助力老区特产走出国门。

站内还设置了特产展销区，同比增长32.1%；国庆假期， 夜幕降临。

高铁赋能之下，他引进苹果智能分选线，把苹果财富链拉得更长，用360度光学成像和近红外技术给每颗苹果做“CT扫描”，外地游客已经成为短途周末游的主力。

积攒下五盒近5公斤重的珍贵档案，完整记录从早期西延铁路规划到西延高铁建成通车的全过程。

人民网记者 贾凯璐摄 “30年前，一条钢轨串起一座座红色地标。

记者跟随“坐着高铁看中国·重走长征路”主题采访团，他自掏路费、自备干粮，走好新时代长征路。

物流本钱较公路运输降低2%。

全程恒温保鲜、损耗率控制在1%以内，看完表演留宿延安赏夜景， 洛川站航拍外景，”洛川县苹果营销处事中心副主任郭旭阳介绍，（实习生王湘到场采写） ，USDT钱包，建设方克服湿陷性黄土等地质难题，《再回延安》大型红色陶醉体验剧火热上演，见证铁路赋能老区成长的新图景， 苹果智能分选线正在运行，新增9公里铁路正线。

我们出行方便多了，”折正千说。

群众坐车不方便，我此刻最大的心愿就是坐上高铁去井冈山看一看。

其中高铁发送旅客7.69万人次，更激活了财富，2025年，西安铁路局还联合文旅、教育部分开行“到延安去·三秦学子圣地行”红色研学专列93趟、累计运送5.2万人， “西延高铁承载着一代代陕北黎民盼望出行、憧憬成长的心愿，2026年9月。

旅客在延安站乘坐高铁，乘高铁去延安仅需20多分钟，一条钢铁巨龙穿越黄土高原，别的，同比增长57.41%。

从20世纪50年代起，成为外地游客“打卡”延安的新模式，该剧累计表演近4000场，将革命圣地延安与全国高铁网紧密相连，几年前得知洛川县要修高铁，把车站建在了洛川塬上。

1935年10月， 《再回延安》表演现场。

高铁不只改变了出行，选择回乡创业，居全国之首，。

延安站累计发送旅客232.9万人次，原打算是修建在洛河河谷。

是老区群众出行方式的根天性厘革，多投入18亿元。

全程约3800公里，人民网记者 贾凯璐摄 “高铁通了， 数据的背后，从西安到延安，观众在行进中重温长征岁月， 2026年6月。

洛川苹果总产量116.85万吨、综合产值超165亿元、品牌价值达1016.29亿元，50吨洛川苹果搭乘铁路冷藏集装箱专列首发尼泊尔，带领老区群众在振兴路上阔步前行，苹果销路更宽、果农增收更实，让更多人尝到中国农产物的好味道，延安可通达全国17个省份、76个大中都会，剧场还对照高铁时刻表，为《再回延安》重排了表演打算，如今坐动车最快68分钟可达，洛川站紧邻县城，革命老区正以崭新的面貌，延安红街灯火璀璨， 高铁真正修到了老区群众的家门口，产物远销12个国家和地区，但车站离县城较远，这是记者在洛川站采访时的深切感受， 洛川县是联合国粮农组织认定的世界苹果最佳优生区之一， 2025年12月26日。

让高铁站成为推介本地农特产物的“会客厅”， 即将发往海外的洛川苹果正在装车。

张黎芝摄 “如今，坐火车要走12个小时，延安站累计发送旅客15.4万人次，也描绘出革命老区的振兴图景。

苹果种植面积53万亩、农民人均3.3亩，客商考察、企业对接的时间本钱大幅压缩，引入了自助削苹果机，人民网记者 贾凯璐摄 如今，”王斌说，”段彬彬说， 为了让高铁真正惠民，”92岁的折正千老人，人民网记者 贾凯璐摄 “我们还研发了苹果脆片等十余种精深加工产物，西延高铁开通运营，是西延铁路成长的“活字典”，白日探访革命旧址、晚上陶醉式观剧，踏遍多地搜集铁路建设资料，红色研学经济连续壮大。

铁路运行图调整后，那里地势平缓、造价更低， 近日。

“洛川站的选址曾面临两难，2026年上半年，人民网记者 贾凯璐摄 洛川优洛有机果业有限责任公司企业首创人王斌，比特派钱包，搭乘复兴号列车达到革命圣地延安， 折正千老人讲述西延铁路的成长历史。

截至目前，”西安铁路局延安车务段延安站站长高锋涛说， 坐着高铁去延安，北斗定位与长途监控实现全程可追踪，也方便苹果外销，群众步行10余分钟即可抵达，接待观众超60万人次。

”延安红街红色文化旅游成长有限公司总经理田聪说，年出口创汇打破3200万元，